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新增1500公里!未來5年,高鐵里程再翻番

2021-01-05 07:39 湖北日報  

湖北日報全媒記者 林晶 通訊員 孟立

戰疫、戰貧、戰洪之年,極為不易,湖北鐵路好消息接二連三。

2020年12月26日,武漢至仙桃城際鐵路通車,武漢城市圈第5條城際鐵路通車。

2020年12月18日,長江沿岸鐵路集團股份有限公司(以下簡稱“長江鐵路公司”)落戶武漢,沿江高鐵有了新進展。

“十三五”,湖北以新增鐵路營業里程1155公里圓滿收官,總里程約5200公里,高速鐵路超過1600公里。未來5年,湖北加快高速鐵路建設,高速鐵路里程將新增1500公里,總里程超過3000公里,鐵路總里程將達到6700多公里,為湖北疫后重振和高質量發展注入新動能。

畫“環”成“網”

“仙桃也有了真正意義上自己的火車站,以后往來武漢和仙桃就方便了?!?020年12月26日,漢宜鐵路仙桃城際線正式開通運營,武漢和仙桃開啟“同城時代”。這是繼武漢至咸寧、武漢至黃石、武漢至黃岡、武漢至孝感之后的第5條城際鐵路,為湖北省疫后重振民生、推動經濟發展增添了新動力。

湖北得“中”獨厚,如何更優?“十三五”以來,湖北鐵路建設全面提速,強化交通區位優勢。湖北省、中國鐵路武漢局集團公司搶抓“十三五”國家大發展機遇,加快推進鐵路建設,完善路網結構,客貨運通道能力顯著提升。

武孝城際鐵路、武九客專、江漢平原貨運鐵路、浩吉鐵路、漢十高鐵、鄭萬高鐵襄陽以北段、黔張常鐵路等項目相繼建成通車,湖北新增營業里程約1155公里。目前,湖北鐵路營業里程約5200公里,高速鐵路和城際鐵路超過1600公里。

京廣高鐵、滬漢蓉鐵路開通,武漢成為全國首個站在高鐵客?!笆帧苯粫c上的城市,湖北率先邁入了“高鐵時代”。目前,湖北形成了以武漢為中心,覆蓋省內300公里范圍和至鄭州、長沙、南昌、合肥等中部省會城市2至3小時的快速客運交通圈;至京津、長三角、珠三角地區的4至5小時快速客運交通圈;至太原、成都、昆明、南寧、蘭州、海峽西岸等地6至7小時快速客運交通圈。武漢高鐵可直達全國25個省級行政區城市,實現了全國各大經濟區域的快速通達,“人享其行、物暢其流”的交通格局已然形成。

除了加快路網布局建設,鐵路部門主動從客運服務著手,推出多項惠民舉措,旅客出行的腳步更加輕快。武咸、武石、武岡、武孝等城際鐵路開通“鐵路e卡通”掃碼乘車服務,城際鐵路刷卡即走,為加速武漢城市圈人口流動和經濟社會發展帶來便利。襄陽、咸寧等客運站升級改造后,服務品質大幅提升。三江港、大花嶺等鐵路物流基地相繼建成,吳家山物流園擴能、宜昌東貨場改造、舵落口物流基地改造等工程有序推進,貨運基礎設施全面升級。以三江港為例,鐵路一站直達港口后,運輸能力充分發揮,年運輸鐵礦突破400萬噸。目前,我省已有10個港口實現了鐵水聯運,鐵水聯運從2015年1.8萬噸躍升至750萬噸。

市市通高鐵

2020年9月16日,荊門人歡呼雀躍——荊門至荊州鐵路項目在荊門市沙洋縣十里鋪鎮開工。

鐵路全長77.479公里,設計時速350公里,建設工期42個月,總投資110億元,是湖北疫后開建的首個重點鐵路項目,建成后將改變荊門無高鐵的歷史,武漢與武漢城市圈內的城市將全部用鐵路連通。

2020年12月18日,長江鐵路公司正式落戶武漢。沿江高鐵為我國東西沿江大通道,全長超2000公里、投資估算超4000億元,將極大增強沿江大通道客貨運能力,為湖北打造成為長江經濟帶重要樞紐帶來積極作用。

湖北,作為中部崛起、長江經濟帶、一帶一路等多個國家戰略的重要交匯點,鐵路建設需求緊迫、發展潛力巨大?!肮緦⒓哟箬F路項目規劃建設支持力度,持續完善‘四縱四橫四斜’高鐵骨架和武漢通達10個方向的高鐵路網,打造‘新時代九省通衢’,助力湖北疫后重振和高質量發展?!敝袊F路武漢局集團公司相關負責人介紹。

據介紹,目前,湖北正主抓“4+2”鐵路項目,加快建設十堰至西安高鐵、沿江高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽至荊門段、荊門至荊州城際鐵路4條鐵路,爭取武漢樞紐直通線、沿江高鐵武漢至合肥段2條鐵路項目開工,力爭將京九高鐵阜陽至黃岡段、呼南高鐵襄陽至常德段、武漢至南昌高鐵、武漢至貴陽高鐵等項目納入國家鐵路“十四五”發展規劃,盡早開工建設。此外,鐵路部門還在加快推進安慶至九江鐵路、武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、沿江高鐵宜昌至涪陵段、京九高鐵阜陽至黃岡段等15個基建項目。

預計到“十四五”末,我省高鐵營業里程在“十三五”的基礎上再翻一番,達到3000公里左右,全省鐵路運營里程將達到6700多公里。將形成“四縱四橫四斜”高鐵骨架和武漢通達10個方向的高鐵路網,四縱包含呼南、京港澳、京港(臺)、京廣二通道;四橫包含沿江、滬漢蓉、武杭、滬陜;四斜包含福銀、鄭萬、武貴、武漢至南昌。武漢將可快速通達鄭州(北京)、西安、重慶(成都)、貴陽、長沙(廣州)、南昌(廈門)、九江(福州)、杭州、合肥(上海)、濟南(青島)等10個方向,湖北將正式邁入高鐵強省行列。屆時,武漢人坐高鐵到上海、重慶、西安等地僅需3小時左右,武漢到長江中游城市群、關中城市群進入3小時交通圈。

湖北日報全媒記者 林晶 通訊員 孟立

戰疫、戰貧、戰洪之年,極為不易,湖北鐵路好消息接二連三。

2020年12月26日,武漢至仙桃城際鐵路通車,武漢城市圈第5條城際鐵路通車。

2020年12月18日,長江沿岸鐵路集團股份有限公司(以下簡稱“長江鐵路公司”)落戶武漢,沿江高鐵有了新進展。

“十三五”,湖北以新增鐵路營業里程1155公里圓滿收官,總里程約5200公里,高速鐵路超過1600公里。未來5年,湖北加快高速鐵路建設,高速鐵路里程將新增1500公里,總里程超過3000公里,鐵路總里程將達到6700多公里,為湖北疫后重振和高質量發展注入新動能。

畫“環”成“網”

“仙桃也有了真正意義上自己的火車站,以后往來武漢和仙桃就方便了?!?020年12月26日,漢宜鐵路仙桃城際線正式開通運營,武漢和仙桃開啟“同城時代”。這是繼武漢至咸寧、武漢至黃石、武漢至黃岡、武漢至孝感之后的第5條城際鐵路,為湖北省疫后重振民生、推動經濟發展增添了新動力。

湖北得“中”獨厚,如何更優?“十三五”以來,湖北鐵路建設全面提速,強化交通區位優勢。湖北省、中國鐵路武漢局集團公司搶抓“十三五”國家大發展機遇,加快推進鐵路建設,完善路網結構,客貨運通道能力顯著提升。

武孝城際鐵路、武九客專、江漢平原貨運鐵路、浩吉鐵路、漢十高鐵、鄭萬高鐵襄陽以北段、黔張常鐵路等項目相繼建成通車,湖北新增營業里程約1155公里。目前,湖北鐵路營業里程約5200公里,高速鐵路和城際鐵路超過1600公里。

京廣高鐵、滬漢蓉鐵路開通,武漢成為全國首個站在高鐵客?!笆帧苯粫c上的城市,湖北率先邁入了“高鐵時代”。目前,湖北形成了以武漢為中心,覆蓋省內300公里范圍和至鄭州、長沙、南昌、合肥等中部省會城市2至3小時的快速客運交通圈;至京津、長三角、珠三角地區的4至5小時快速客運交通圈;至太原、成都、昆明、南寧、蘭州、海峽西岸等地6至7小時快速客運交通圈。武漢高鐵可直達全國25個省級行政區城市,實現了全國各大經濟區域的快速通達,“人享其行、物暢其流”的交通格局已然形成。

除了加快路網布局建設,鐵路部門主動從客運服務著手,推出多項惠民舉措,旅客出行的腳步更加輕快。武咸、武石、武岡、武孝等城際鐵路開通“鐵路e卡通”掃碼乘車服務,城際鐵路刷卡即走,為加速武漢城市圈人口流動和經濟社會發展帶來便利。襄陽、咸寧等客運站升級改造后,服務品質大幅提升。三江港、大花嶺等鐵路物流基地相繼建成,吳家山物流園擴能、宜昌東貨場改造、舵落口物流基地改造等工程有序推進,貨運基礎設施全面升級。以三江港為例,鐵路一站直達港口后,運輸能力充分發揮,年運輸鐵礦突破400萬噸。目前,我省已有10個港口實現了鐵水聯運,鐵水聯運從2015年1.8萬噸躍升至750萬噸。

市市通高鐵

2020年9月16日,荊門人歡呼雀躍——荊門至荊州鐵路項目在荊門市沙洋縣十里鋪鎮開工。

鐵路全長77.479公里,設計時速350公里,建設工期42個月,總投資110億元,是湖北疫后開建的首個重點鐵路項目,建成后將改變荊門無高鐵的歷史,武漢與武漢城市圈內的城市將全部用鐵路連通。

2020年12月18日,長江鐵路公司正式落戶武漢。沿江高鐵為我國東西沿江大通道,全長超2000公里、投資估算超4000億元,將極大增強沿江大通道客貨運能力,為湖北打造成為長江經濟帶重要樞紐帶來積極作用。

湖北,作為中部崛起、長江經濟帶、一帶一路等多個國家戰略的重要交匯點,鐵路建設需求緊迫、發展潛力巨大?!肮緦⒓哟箬F路項目規劃建設支持力度,持續完善‘四縱四橫四斜’高鐵骨架和武漢通達10個方向的高鐵路網,打造‘新時代九省通衢’,助力湖北疫后重振和高質量發展?!敝袊F路武漢局集團公司相關負責人介紹。

據介紹,目前,湖北正主抓“4+2”鐵路項目,加快建設十堰至西安高鐵、沿江高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽至荊門段、荊門至荊州城際鐵路4條鐵路,爭取武漢樞紐直通線、沿江高鐵武漢至合肥段2條鐵路項目開工,力爭將京九高鐵阜陽至黃岡段、呼南高鐵襄陽至常德段、武漢至南昌高鐵、武漢至貴陽高鐵等項目納入國家鐵路“十四五”發展規劃,盡早開工建設。此外,鐵路部門還在加快推進安慶至九江鐵路、武漢新港江北鐵路香爐山至黃州段、宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、沿江高鐵宜昌至涪陵段、京九高鐵阜陽至黃岡段等15個基建項目。

預計到“十四五”末,我省高鐵營業里程在“十三五”的基礎上再翻一番,達到3000公里左右,全省鐵路運營里程將達到6700多公里。將形成“四縱四橫四斜”高鐵骨架和武漢通達10個方向的高鐵路網,四縱包含呼南、京港澳、京港(臺)、京廣二通道;四橫包含沿江、滬漢蓉、武杭、滬陜;四斜包含福銀、鄭萬、武貴、武漢至南昌。武漢將可快速通達鄭州(北京)、西安、重慶(成都)、貴陽、長沙(廣州)、南昌(廈門)、九江(福州)、杭州、合肥(上海)、濟南(青島)等10個方向,湖北將正式邁入高鐵強省行列。屆時,武漢人坐高鐵到上海、重慶、西安等地僅需3小時左右,武漢到長江中游城市群、關中城市群進入3小時交通圈。

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